運輸使流動(dòng)變得容易，它將人和地點(diǎn)緊密相連，是人們生活質(zhì)量的重要前提，因此其重要性和規模在全球范圍內得到了快速發(fā)展。然而同時(shí)，軌道交通基礎設施的負擔也越來(lái)越重。為了避免道路損壞，確保安全性，道路所有方和運營(yíng)方必須努力且可持續地管理他們的道路以正常使用。

一個(gè)火車(chē)站的客戶(hù)想要收集軌道車(chē)輛進(jìn)入運行中的車(chē)站時(shí)的負載概況數據?？蛻?hù)希望使用上海耐創(chuàng )測試公司的組件和他們現有的PC安裝建立自己的低成本安裝，以記錄重量負載特性，以便診斷在任何軌道車(chē)輛速度下可能出現的側對側負載問(wèn)題、過(guò)載問(wèn)題、車(chē)輪平底或車(chē)輪撞擊問(wèn)題。

將2450BXM-50K標準不銹鋼測壓元件安裝在金屬預制的盒狀結構中，并用螺栓連接到6個(gè)連續的水泥軌道箍上，每個(gè)箍的每一側都有1個(gè)在軌道下，與軌道保持直線(xiàn)力。傳感器被分成三組，每組四個(gè):前部、中部和后部。每組傳感器都連接到一個(gè)專(zhuān)用的BSC4D-USB多通道橋式放大器，該BSC4D-USB多通道橋式放大器可以同時(shí)接受4個(gè)傳感器輸入，并·采集卡通過(guò)USB集線(xiàn)器與PC機連接。

1. 客戶(hù)制作了一個(gè)特殊的夾具，用于安裝測力傳感器2450BXM-50K容量的標準不銹鋼測壓元件。頂部有一個(gè)帶螺紋桿的板，螺紋桿插入測壓元件，底部有一個(gè)外殼，確保適當的間隙、穩定性和元件適當的外殼。

2. 軌道區域下方的水泥軌道軌枕進(jìn)行了修改，為單元固定裝置提供凹入的間隙。然后把固定裝置固定在軌枕上。每條軌枕有兩個(gè)固定裝置。一共有6條軌枕。每組4個(gè)單元，共2條，分別為前、中、后。

3.安裝的夾具內的測壓元件通過(guò)電纜連接到適當的BSC4D-USB多通道橋式放大器和PC接口模塊，使用適當的保護配件，并保持遠離任何潛在的障礙或壓傷點(diǎn)。

4. 每個(gè)接口模塊都通過(guò)USB集線(xiàn)器與PC連接。

5. 這臺電腦安裝了接口模塊附帶的BlueDAQ軟件。

        6. 安裝完成后，操作人員可以完全訪(fǎng)問(wèn)所有12個(gè)測壓元件的加載記錄數據，用于診斷軌道車(chē)輛問(wèn)題。

      在完成所有連接后，作業(yè)者擁有了一種監測負載特性的有價(jià)值的工具，該工具可用于檢測一系列診斷條件。與其他競爭對手的替代方案/方案相比，該經(jīng)理通過(guò)在內部創(chuàng )建自己的裝置來(lái)測量運行中的軌道車(chē)輛負載，從而節省了成本。如需咨詢(xún)更詳細說(shuō)明，及使用情況請聯(lián)系上海耐創(chuàng )測試技術(shù)有限公司，電話(huà)：021-39197548。